Le titane est un matériau de choix pour les concepteurs d’avions car c’est un métal qui présente des caractéristiques mécaniques excellentes (résistance et fatigue mécanique) tout en bénéficiant d’un bon comportement à la corrosion.
Présent dans les pièces de structure et dans les moteurs de tous les avions, le titane a un domaine d’emploi en température qui lui permet de concurrencer les aciers et les alliages d’aluminium jusqu’à environ 600°C.

Le titane Grade 5 TA6V est de plus en plus utilisé dans l’aéronautique civil grâce à sa faible densité, sa résistance à la corrosion et ses bonnes propriétés mécaniques. Nous le retrouvons pour la fabrication des attaches, des portes d’avion, la structure des ailes, les conduites hydrauliques, les trains d’atterrissage, les encadrements de fenêtre du cockpit, les aubes de soufflante, les aubes de compresseurs…

Le coût du titane peut être un frein surtout du fait des pertes matières. Acnis International met en œuvre par des solutions innovantes (découpe, extrusion,… ) avec ses partenaires renommés pour réduire les taux de chute et donc les coûts.

Les avions de chasse repoussent toujours plus les limites de l’aviation (vitesse, blindage … ).

Pour cette raison, certaines parties utilisent le titane notamment, pour les pièces potentiellement sujettes à des chocs, telles que les becs de bord d’attaque et les plans canard. On l’emploie aussi comme blindage (cockpit des avions de chasse) où ses propriétés mécaniques et sa résistance à la corrosion et au feu sont mises en avant.

Le Titane est un alliage de plus en plus utilisé dans le domaine du spatial. Pour la propulsion, certaines pièces comme les rouets centrifuges sont soumis à des températures cryogéniques d’un côté (température H₂ liquide) et à celles de la combustion de l’autre d’où l’utilisation des caractéristiques du titane.

Le titane est aussi utilisé pour la construction de réservoir aux gaz de propulsion pour les satellites grâce à ses bonnes propriétés cryogéniques et à sa résistance à la corrosion des gaz propulseurs.

Enfin, comme c’est un métal faiblement soumis au magnétisme, il est embarqué sur les stations spatiales sous forme d’outil. Ceux-là mêmes qui, en apesanteur, évoluent près des appareillages électriques, électroniques, sans risque d’être générateur d’arcs et de perturbations électromagnétiques.

Concernant les satellites, la première contrainte d’une structure spatiale, c’est sa masse. On utilise les matériaux composites (fibre de carbone ou fibre aramide). Les équipements suffisamment légers sont fixés par des rivets ou par collage et dans ce cadre on utilise largement le titane grâce a son faible coefficient de dilatation.

Le secteur défense est un marché important pour le titane. Tous les domaines sont concernés : aviation, naval, missiles, armement terrestre.
Pour ce dernier, l’utilisation du titane en tant que matériau de blindage est de plus en plus courant.
Le titane a remplacé les tôles d’acier car il apporte un gain de poids d’environs 40%.
Dans le domaine du naval militaire, le titane grâce à ses caractéristiques mécaniques élevées et ses propriétés amagnétiques, et son excellente résistance en milieu marin est un matériau de plus en plus utilisé pour les sous marins et leur coque ou les échangeurs thermiques

Nous voyons apparaitre les premiers drones en titane ou utilisant le titane pour des protections contre des tirs balistiques ou des pièces sujets a la corrosion pour les drones volants proche de la mer.  Le titane est un métal qui offre un très bon rapport résistance/poids, particulièrement intéressant pour des applications de sécurité et militaires. Dans le cas du drone, la fabrication additive métal permet aussi de concevoir une protection balistique plus robuste et légère.