Los medios de producción y de transformación en la industria química son ideados para resistir a ambientes altamente corrosivos lo que favorece la utilización del titanio. Los procesos cloro-álcali utilizados para la producción de bienes de gran consumo representan  1/3 de la demanda del sector químico. Las otras aplicaciones del titanio en química tienen que ver con medios altamente corrosivos como los compuestos de cloro, los bromuros, los ácidos minerales, las sustancias inorgánicas a base de cloruros, las sustancias acidas orgánicas y las sustancias alcalinas, etc.  

La desalinización de agua marina consiste en transformar el agua salada en agua dulce. Dos tecnologías de desalinización se comparten el mercado: la desalinización por ósmosis inversa (RO) y la desalinización por procesos térmicos MSF (Multi Stage Flash Distillation). En este mercado, el titanio tiene una importante ventaja competitiva contra otras aleaciones a base de cobre debido a su impacto nulo durante su fase de utilización.  

Varias empresas fabrican diferentes productos como cuerpos de válvulas, tubos y tornillería para este mercado preciso.

Gracias a su biocompatibilidad y su gama de colores (anodización natural), el titanio es particularmente adaptado para la concepción de joyas (brazaletes, aretes, piercings,…) así como patillas de lentes (ligeras, buenas propiedades mecánicas) o cajas de relojería.    

En el ámbito del deporte, el titanio es ampliamente utilizado para la fabricación de palos de golf, cuadros de bicicletas, fijaciones de esquí y mosquetones…   

Esto se explica por su resistencia a la corrosión, su ligereza y sus propiedades mecánicas (ductilidad, resistencia a la fatiga…) 

El titanio es hoy en día utilizado para la fabricación de buques para el transporte de gas natural.  
La búsqueda permanente de ligereza y de resistencia a la corrosión hace del titanio un material cada vez más empleado en la fabricación de barcos de carrera (vuelta al mundo). Se utiliza por ejemplo para la fabricación de cascos de barcos, la arboladura – tensores y cadenotes de obenque–, para la estructura central y los cilindros hidráulicos de quilla pero también para la tornillería. En realidad para cada pieza metálica, los ingenieros estudian la posibilidad de fabricarla en titanio. 

Varios proyectos arquitecturales han utilizado titanio (museo Guggenheim en Bilbao, viñedo Marqués de Riscal… )  por su aspecto estético, su ligereza y los tratamientos de anodización natural que permiten la obtención de un increíble panel de colores haciendo de este, el material más innovador para las fachadas y techos.  
Es seguramente en Japón donde las aplicaciones arquitecturales consumen más titanio (techo de templos japoneses, principales estadios deportivos…).  
Los arquitectos consideran también al titanio como un material de construcción. Además, sus propiedades mecánicas ventajosas para estructuras esbeltas, su resistencia a la corrosión y al fuego, su bajo coeficiente de dilatación, permiten crear estructuras en donde es asociado con piedras, cemento y vidrio.   

Para el mercado nuclear, el titanio compite contra el acero inoxidable y el cuproníquel para la fabricación de la parte « vapor » de los condensadores de los circuitos secundarios. 
El titanio ofrece un mejor rendimiento económico en costos de manutención de las instalaciones en relación a los otros materiales.  

El titanio es también más resistente a la corrosión lo que favorece su uso para las centrales nucleares en borde de mar o cuando el agua, necesaria para el funcionamiento de la central, está cargada en partículas.  

Los automóviles representan un mercado importante para el mercado del titanio.  

El titanio permite aligerar las estructuras que buscan reducir la contaminación de los automóviles y los ruidos de los elementos mecánicos gracias a sus propiedades mecánicas elevadas.  

Los resortes en titanio son el ejemplo perfecto : su módulo de elasticidad siendo dos veces más bajo que el del acero, permite eliminar por la mitad el número de espiras y la densidad del titanio, siendo dos veces menos importante, divide el peso del resorte por cuatro.  

Su resistencia a la corrosión siendo muy importante, el titanio aumenta el tiempo de vida del resorte sobretodo en carreteras congeladas y saladas de invierno.